Geschichte


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	zuletzt Aktualisiert am 16.05.2011

		Geschichte...
			...vom VW-Boxergetriebenen Tempo Matador 49 bis zum Elektrotransporter Mercedes LE306
Die Geschichte der Mercedes L206D bis LE306 reicht bis in die 20er Jahre zurück.

1928	Der Grundstein für die "Harburger Transporter"-Baureihen wird bereits mit der Gründung des Vidal & Sohn Tempo-Werkes GmbH, mit Firmensitz in Harburg und dem Produktionsbeginn des dreirädrigen Tempo T1 gelegt. Aufgrund eines damals geltenden Gesetzes durfte der Tempo T1 ohne Führerschein gefahren werden, war Steuerfrei und erzielte entsprechend gute Absätze.

1949

Ich überspringe die Historie ein wenig und setze bei dem ersten unmittelbaren Vorfahren der Hanomagmercedes Transporter - dem Tempo Matador - an.
Der Tempo Matador 49 wird ab 1949 als Vierrad-Lieferwagen Parallel zu dem Tempo Wiking und dem dreirädrigen Tempo Hanseat Produziert. Hierbei handelt es sich um die Vorserie der ab 1950 gefertigten Matador Transporter, von der lediglich 99 Fahrzeuge ausgeliefert werden.
Der Matador 49 wird von einem luftgekühlten 4 Zylinder Boxermotor von Volkswagen angetrieben und hat eine Nutzlast von 1000kg.

Motordaten:
Luftgekühlter Viertakt Ottomotor mit vier Zylindern, 1131ccm Hubraum
Leistung: 24,5PS bzw. 18,02kW

Tempo Matador 49 (Vorserie) - klicken Sie auf das Bild um es zu vergrößern...

1950	Ab 1950 wird der Tempo Matador in einer überarbeiteten Version - speziell für den Volkswagen Motor konstruiert - als Tempo Matador 50 in Serie von über 13.000 Stück gefertigt. Motor und Nutzlast sind hierbei Identisch mit dem Vorgänger, die Unterscheidung kann anhand des Matador Schriftzuges erfolgen; Der Matador 50 hat den Schriftzug zwischen den oberen Zierleisten an der Fahrzeugfront, der Matador 49 hat den Schriftzug an dem Stoßfänger.

1952	Matador 1000 & 1400

1955	Fusion mit Hanomag

1955	Matador I 56

1957	Matador I A50

1958	Matador I 1,5t


1959	Übernahme von Tempo Hanomag durch Rheinstahl Konzern

1963	Matador E 1t - 2,5t


1965	Endgültige Tempo Übernahme durch Hanomag, Entwicklung der Harburger Transporter

1966	Matador 1t - 1,75t Produktion unter Namen Rheinstahl Hanomag

1967	Hanomag F20 F25 F30 F35 F36

1969	Produktion unter Namen Hanomag Henschel

1970	zusätzliche Produktion durch Mercedes Benz, nur noch Mercedes Benz Diesel Motoren

1972	Mercedes Benz LE306 Elektrotransporter

1977	Ablösung der Harburger Transporter Reihe durch Bremer Trasporter Mercedes Benz T1

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